La première chose que l’on remarque, groupe Volkswagen oblige, c’est la grande audace stylistique dont ont fait preuve les designers au moment de dessiner l’auto. Mais bon, si la recette fonctionne sur le reste de la gamme, pourquoi pas ? Toujours est-il que l’on retrouve les feux et calandre horizontaux à l’avant qui seront bientôt communs à tous les modèles de la marque, tandis que l’arrière semble inspiré du SUV Touareg. En ce qui concerne le profil, le cubique est à l’honneur, avec une partie arrière très anguleuse et un hayon bien vertical. Petite déception, alors que l’on attendait quelque chose de plus élancé, un peu comme un Ford S-Max.
Côté technique, le Sharan reposera sur une plate-forme de Passat, avec qui il partagera d’ailleurs certains composants, et aura droit -évidemment- à sa déclinaison Bluemotion. Pour ce qui est de l’habitabilité, sept occupants pourront prendre place à bord, via des portes arrière coulissantes, et électriques sur les finitions les plus huppées.
Le Sharan devrait faire son apparition l’an prochain (Genève ou Francfort ?) tandis que son clone le Seat Alhambra devrait s’éteindre sans descendance directe.
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Source : Autovisie
