Avec 17 000 pré-commandes validées, on ne peut pas dire que la Nissan Leaf soit le plus grand succès commercial de l’histoire de l’automobile. Pourtant, le constructeur japonais vient de mettre un terme à ces réservations. Nissan peine à produire sa voiture électrique.
Lancée cet hiver, la Leaf est livrée au compte-goutte. 10 000 voitures devraient être assemblées avant la fin du mois de mars, insuffisant pour répondre à la demande initiale.
Toshiyuki Shiga, chef d’exploitation, promet la production de 50 000 nouvelles voitures entre le 1er avril 2011 et le 1er avril 2012.
« Les commandes reprendront lorsque nous aurons livré un volume suffisant du premier lot », affirme-t-il tout en glissant qu’il sera difficile de contenter de manière équitable le Japon, les Etats-Unis et l’Europe.
Aujourd’hui, la Leaf est uniquement produite à Oppama au Japon. L’an prochain, une seconde usine ouvrira à Smyrna aux Etats-Unis et l’année d’après, l’Europe aura son usine à Sunderland au Royaume-Uni.
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