Comme à son habitude, Lexus se fend d’un acronyme qui cette fois n’est pas si cryptique : LF pour Lexus Future, G pour GS et h pour hybride. C’est la même nomenclature qui avait, avec la LF-Ch, annoncé la CT200h. La GS actuelle avait été la première propulsion hybride de haut de gamme en 2006 lorsqu’est sortie la GS450h. Celle-ci, malgré une intéressante approche ménageant performance et économie, n’a pas eu le succès escompté mais elle a pavé la voie pour la LS600h deux ans plus tard. Depuis, Toyota et Lexus ont réaffirmé l’accélération de l’hybridation de la gamme, il était donc logique que ce premier concept soit marque du h.
La grande nouveauté de cette nouvelle génération sera cependant très probablement une version F, comme pour l’IS, de plus de 500 chevaux. A l’époque où Toyota était toujours en F1, il était même suppose que l’hypothétique GS-F reçoive un système KERS. C’est aujourd’hui nettement moins certain, mais on suivra avec attention les informations qui seront présentées dans les prochains jours au sujet du concept LF-Gh.
Source : Lexus
