Limitée dans ses motorisations en raison de son architecture (moteur transversal, roues avant motrices), la grande XTS profite de l’arrivée d’un V6 double turbo entrant sous son capot pour se doter d’une version plus en accord avec sa volonté d’être le véritable haut de gamme de Cadillac. Arrivé sur la nouvelle CTS lors du salon de New-York, ce moteur fera donc vraisemblablement ses véritables premiers tours dans la XTS, mais dans une version à peine moins puissante : 410 ch et 500 Nm. Bien entendu, ce moteur n’est ici proposé qu’avec la transmission intégrale.
La XTS profite aussi de son entrée dans le millésime 2014 pour revoir quelques petits défauts (nouvel accoudoir central arrière, vélum plus opaque pour le toit ouvrant panoramique) ou se doter de nouveaux équipements comme le système de stationnement semi-automatique (incompatible avec la transmission intégrale, car nécessitant une assistance de direction électrique réservée à la version deux roues motrices).
Source : Cadillac
