La spéculation autour de la 911 R commence franchement à irriter du côté du constructeur allemand.
Une pièce collector, forcément, prisée par les puristes et très rapidement écoulée.
La Porsche 911 R, une auto d’exception mariant flat-six atmosphérique 4.0 l injection directe de la 911 GT3 RS pour 500 ch à 8 250 tr/min et 460 Nm à 6 250 tr/min et boîte manuelle six rapports
Un joujou extra facturé un petit peu moins de 195 000 euros qui se dévoilait lors du précédent salon de Genève.
Achat coup de cœur ou placement financier ? A se demander puisque plusieurs unités furent assez mises en vente par les clients à des tarifs pour le moins indécents (un exemple, un autre). De quoi se faire une belle marge pour le vendeur…
A travers un entretien Andreas Preuninger n’a pas caché son mécontentement envers ses clients se faisant du beurre de la sorte. Et de rappeler que Porsche produisait des voitures de sport pour les passionnés et non des machines à sous (qui font gagner à tous les coups).
Pas de quoi évidemment empêcher quelques clients de proposer leur bolide tiré en série limitée à des sommes toujours plus folles quitte à ne plus être en odeur de sainteté chez le constructeur.
Ou alors chez Porsche ne plus cantonner un lot à un nombre précis d’exemplaires. L’offre et la demande…
Source : Pistonheads.
Crédit illustration : Porsche.
