Auteur/autrice : Bernard Fournol

Mitsubishi persiste dans le tout électrique avec cette séduisante MiEV Sport, dont les roues aux 4 coins ne sont pas sans rappeler létonnante i. Batteries Lithium-Ion, technologie moteur-roue, recharge classique ou rapide, cest une vitrine des technologies du tentaculaire groupe Mitsubishi. Autonomie de 200 kilomètres, près de 120 chevaux et 180km/h en pointe, la petite sportive semble promettre au plus grand nombre des perspectives que seules les exclusives Tesla ou Venturi distillent au compte gouttes

Retour gagnant dans le haut de gamme pour Mitsubishi ? Après des années de mauvais résultats, une relation tumultueuse et écourtée avec Daimler ou encore une image éclaboussée par des scandales financiers, les trois diamants se prennent à vouloir briller à nouveau. Loin de la Debonair, dont lallure accompagnait le nom, cette ZT, cossue et richement dotée fait la part belle à la sécurité tant active que passive. Structure space frame et matériaux composites, la Mitsubishi veut rivaliser avec les meilleures productions européennes. Pas étonnant alors de trouver sous le capot un tout nouveau Diesel de 2,2 litres et 190 chevaux.

Plus sérieuse quelle en à lair cette Puyo. Daccord, sa plastique danimal domestique, sa peau façon latex et ses clignotants pourraient en faire une bête de foire. Il nen est rien. Ses roues directrices et surtout sa pile à combustible en font l’outil dune réconciliation en homme et l’automobile en milieu urbain vue par Honda. Un concept aussi souriant quinnovant.

Pendant que lon se bouscule autour de la GT-R, les hédonistes ont eu raison de tourner leurs regards vers les stands face à celui de Nissan. En noir, la 8C Competizione gagne en élégance ce quelle perd en brutalité. Au Japon, ou elle jouit dune image et dun prestige considérable, la marque au Biscione est une alternative aux Maserati et aux productions dEmilie Romagne. Les présentations sont du reste bien proches et nul ne s’en plaindra…A moins que tout ceci ne soit là pour faire oublier l’absence de la 500 Abarth, de sa version de base et de son constructeur turinois!

Avec un nom pareil, point nest besoin de sétendre sur l’origine de lappellation CR-Z. Présenté il y a quelques minutes, le concept Honda se veut une évolution des Remix et Small Hybrid Sports Concept. La bonne nouvelle, cest quil aura une descendance, Takeo Fukui la annoncé. La mauvaise, cest que le futur coupé viendra après la nouvelle hybride prévue en 2009. Rendez-vous à Tokyo dans 2 ans pour la version définitive ?

Quand lévocation même dun nom rime avec tradition, pas facile de sortir des sentiers battus. La Plus Four Plus en a fait les frais.

Pas facile de faire le grand écart quand on est le N°1Que les « Big Three » traînent des pieds face aux propositions du sénat américain visant à réduire la consommation des véhicules, nétonne guère. Mais que Toyota soit de concert, voilà de quoi déclencher une levée de bouclier ! La Prius n’est-elle pas devenue le symbole dune alternative automobile en harmonie avec son environnement? Oui, mais les marges se font ailleurs, et notamment, à limage de ce qui se passe en Europe, avec les véhicules les imposants, comme le Pick-Up Tundra. La résistance sorganise donc outre atlantique, enjoignant les convaincus de la cause Prius à exiger du président Nord américain de Toyota le suivi des propositions du sénat.

Illustrant avec bonheur le « gros moteur dans la petite caisse », la très brillante 402 B Légère naura malheureusement guère le temps de faire parler delle

Certains lieux ont une âme. Le garage moderne est une association dont lobjectif premier est de répondre à un impératif dentretien à moindre coût  des véhicules de ses adhérents. Cest aussi un lieu chargé dhistoire dont les locaux inédits sont ouverts à des manifestations artistiques, théâtrales, festives ou culturelles

Le 3 octobre 1957, une automobile japonaise fait, pour la première fois, une apparition dans un salon de lautomobile européen. Sous les verrières du Grand-Palais, Prince expose sa Skyline