L’extravagant préparateur allemand Mansory propose une nouvelle itération de sa gamme « Stallone » sur une Ferrari 812 Superfast, passée entre les mains expertes des tuneurs délirants, pour un résultat qui, évidemment, ne passe pas inaperçu.
Auteur/autrice : Nicolas Anderbegani
Nicolas Anderbegani
Petit-fils de "Citroëniste" et fils de "Béhémiste", je suis tombé dans la potion magique automobile tout petit. Charmé avant tout par les belles Italiennes, je suis passionné par les sports mécaniques, Formule 1 en pole position évidemment. Toujours prompt à dégainer mon appareil photo, je suis de près l'actualité sous toutes ses formes, aimant "shooter" des bolides en mouvement et faire des montages vidéos. Mes champs de prédilection sont l'actualité produit des marques Italiennes et des sportives en général, le sport automobile et les évènements historiques, qui recoupent ma profession d'enseignant d'Histoire. Je retranscris ma passion enfin dans l'écriture d'ouvrages.
Serait-ce le « plan B » évoqué par le pilote finlandais après le grand prix de Hongrie ? Ou juste une récréation durant la pause estivale du championnat du monde de F1 ? En tous cas, Bottas multiplie avec sérieux les essais en WRC.
Le préparateur allemand a déjà à son actif de nombreuses préparations sur modèles Ferrari, via sa branche spécialisée dans les italiennes Novitec Rosso. La Pista est désormais au catalogue dans une version encore plus radicale, au cas où vous trouveriez celle d’origine trop timorée.
Lancé en 1984, le championnat allemand de voitures de tourisme franchit le cap des 500 courses lors du prochain meeting du Lausitzring. L’occasion de revenir, dans les grandes lignes, sur une discipline majeure du sport automobile européen.
Considérée comme l’une des plus importantes inventions de la vie quotidienne au XXe siècle, la ceinture de sécurité 3 points fête ses 60 ans. Un jalon important et salutaire dans l’histoire de la sécurité automobile, qui se poursuit encore.
A quelques semaines de l’ouverture du championnat WEC à Silverstone, le puzzle des équipes se met en place. Après une saison 2018-2019 plombée par des déboires techniques et extra-sportifs, le constructeur britannique Ginetta compte revenir en force pour la nouvelle saison 2019-2020 avec son prototype non-hybride G60 LT-P1.
Voici une annonce qui pourrait plaire à Sebastian Vettel, grand amateur de la « F1 d’antan ». Un bon gros V12 Ferrari comme on en fait plus ! Fans d’hybride, s’abstenir !
Fer de lance de Ferrari en Endurance et GT, AF Corse engagera une nouvelle fois deux Ferrari 488 en catégorie LMGTE Pro pour la saison 2019-2020 du WEC.
Red Bull n’a surpris qu’à moitié en remplaçant brutalement Pierre Gasly par Alexander Albon dans le baquet de la 2e Red Bull. Au sein des top teams, les changements soudains de pilotes voire les licenciements en cours de saison ne sont pas une première, même si certaines équipes en ont plus usé (ou abusé) que d’autres. Évidemment, le contenu qui suit n’est pas exhaustif !
Lancé en 2017, le SUV Stelvio a représenté une bouffée d’air frais pour Alfa Romeo, mais l’heure de la mise à jour à mi-parcours est bientôt arrivée, alors que les ventes justement sont en train de s’affaisser (-16,6% pour le Stelvio et -42% pour la Giulia en Europe sur le premier semestre 2019 par apport à 2018)