La fin de saison 2015 et l’inter-saison ont été marqués par le vrai-faux divorce entre RedBull Racing et son motoriste Renault. Ayant négocié un « branding » de son moteur mais ayant aussi perdu le partenariat avec Infiniti, RedBull devait réinventer une livrée qui restait peu ou prou la même depuis quelques saisons.
Pneumatique
Du changement en LMP1 avec le retour du manufacturier Dunlop pour le moment encore par la petite porte puisqu’il a choisi de s’allier à l’écurie privée – mais de référence – Rebellion.
Comme chaque année, Le Blog Auto est invité à la présentation du calendrier Pirelli. Le moins qu’on puisse dire, c’est que pour le lieu et l’objet lui-même, l’heure est à la rupture !
Durant les deux derniers jours, Pirelli avait convié trois écuries pour tester ses nouvelles gommes pluie. McLaren, Ferrari et Red Bull étaient présents et ont activement préparé ces nouveaux composés.
En marge de l’ouverture de la saison 2016 de Formule 1, l’équipementier Pirelli dévoile ses trains de pneus pour les quatre premières courses. Pas de surprise entre ces quatre épreuves, les pneus proposés seront les mêmes.
Pour peaufiner la mise au point de ses nouvelles gommes pluie, Pirelli organisera les 25 et 26 janvier deux journées de tests en grandeur nature au Paul Ricard.
La Formule 1 n’est pas au mieux depuis quelques années. De nombreux acteurs de la catégorie reine montent régulièrement au créneau pour proposer des idées plus ou moins prometteuses.
Pour faire suite à la demande de Pirelli, la FIA a décidé d’instaurer jusqu’à 12 journées de tests pour les pneumatiques pendant la prochaine saison.
Le Blog Auto est régulièrement invité aux Pirelli P Zero Experience. Un rassemblement de belles voitures, dans une ambiance bon enfant. Que demande le peuple ? Et lorsque l’opération a lieu au Castellet, il est presque impossible de dire non…
Des nouvelles de l’ancien pilote de Formule 1 Giedo van der Garde qui doit reprendre du service dans les mois à venir.