Vauxhall dépasse 100 000 ventes de véhicules électriques au Royaume-Uni, portées par le Mokka Electric, la Corsa Electric et une gamme 100 % électrifiée.
Vauxhall a franchi le cap des 100 000 ventes de véhicules électriques à batterie au Royaume-Uni, renforçant sa position dans la transition de la Grande-Bretagne vers la mobilité électrique. Le 100 000e exemplaire est un Grandland Electric 213PS Ultimate, livré par Drive Vauxhall Nuneaton. Le Grandland a récemment obtenu la troisième place du classement général de l’enquête de fiabilité Driver Power 2026 d’Auto Express et a été désigné meilleur SUV de taille moyenne. La marque est passée de 10 000 ventes électriques en 2021 à plus de 100 000 en 2026, avec une étape à 50 000 ventes en 2023, soit une demande multipliée par dix. Le communiqué mentionne 102 852 véhicules électriques vendus au Royaume-Uni en octobre 2026.
Une gamme électrifiée à tous les niveaux
L’histoire électrique de Vauxhall débute avec l’Ampera, vendue pour la première fois en 2011 : une voiture avec prolongateur d’autonomie, la première de son genre en Europe. La Corsa est devenue électrique en 2019. La Corsa-e d’origine offrait une batterie de 50 kWh, 136 ch et jusqu’à 209 miles WLTP. La Corsa Electric actuelle dispose d’une batterie de 51 kWh, de 156 ch et de 265 miles d’autonomie WLTP.
En 2024, Vauxhall a tenu son engagement de proposer une version électrique de chaque voiture de tourisme de sa gamme, soit huit modèles. Le lancement de la Frontera Électrique et de la Frontera Hybride au même prix de liste a supprimé, pour la première fois sur le marché britannique, l’écart de prix habituel entre versions électrique et thermique. La nouvelle Astra a suivi, avec des versions électrifiées au même prix sur route à tous les niveaux de finition. Avec le Crédit pour Voiture Électrique, l’Astra Électrique est même proposée moins cher que les versions hybrides et hybrides rechargeables.
Mokka, Corsa et fourgonnettes en tête
Le Mokka Electric reste le modèle électrique le plus vendu, avec plus de 26 000 exemplaires depuis 2020, suivi de près par la Corsa Electric, à plus de 23 000 ventes depuis la même année. La gamme s’est enrichie des Mokka GSE et Corsa GSE, les voitures électriques de série les plus rapides de la marque.
Côté utilitaires, Vauxhall propose depuis 2021 une version électrique de chaque fourgon et a été le premier fabricant de fourgonnettes électriques du Royaume-Uni de 2021 à 2023, trois années consécutives. Le Combo Electric est fabriqué à Ellesmere Port, première usine britannique de production en série de véhicules électriques.
La recharge en voirie, un enjeu concret
Lancée en 2023, la campagne Electric Streets of Britain invite les conducteurs à signaler leur besoin de bornes sur la voie publique. Plus de 13 000 rues ont été enregistrées. Les données ont été partagées avec les fournisseurs char.gy, Connected Kerb et Kerbo Charge pour orienter les futurs déploiements.
Pour Eurig Druce, directeur général de Vauxhall et de Stellantis au Royaume-Uni, ce jalon « reflète les progrès réalisés pour intégrer les véhicules électriques dans le courant dominant ». Il cite la stratégie de tarification, l’option électrique dans toute la gamme et la production de fourgonnettes électriques sur place.
Notre avis, par leblogauto.live
Le passage de 10 000 à plus de 100 000 ventes électriques en cinq ans montre une adoption réelle, soutenue par une gamme complète. La parité de prix entre électrique et hybride, sur Frontera et Astra, est un argument fort face à l’un des principaux freins à l’achat. Le texte source ne détaille toutefois pas la répartition des ventes, ni la part de ces volumes dans les objectifs réglementaires. La campagne sur la recharge en voirie souligne enfin que l’infrastructure reste un enjeu à traiter.
Un commentaire
Bien pour Vauxhall, mais où en est Opel pour le reste de l’Europe ?
Effectivement, la gamme de VE d’Opel commence à être bien fournie.