Le bus hybride, ça devient une activité très lucrative ! BAE Systems fête ainsi son 8000e bus hybride, dont 3000 vendus sur ces deux dernières années.
Le marché des autocars et autobus est très atomisés. Certains acteurs ne sont que des carrossiers, qui achètent moteurs et châssis à de grands constructeurs. Les donneurs d’ordres exigent désormais des bus hybrides. Or, ces carrossiers n’ont pas les moyens d’en concevoir (et les constructeurs n’ont pas forcément envie de céder leurs dernières technologies.)
C’est là qu’interviennent des entreprises comme BAE Systems (ou EDI), qui se proposent d’hybridifier des modèles existants. En Europe, BAE Systems a ainsi trouvé le Polonais Solaris.
Le E-Series est une solution complète avec un stop & start. Un bus est souvent à l’arrêt. Or, le E-Series est capable d’assurer 35% des phases d’arrêts (et toutes les fonctions nécessaires, du chauffage aux phares), sans que le moteur n’ait besoin de redémarrer.
Cela fait plus de vingt ans que HybridDrive existe. De 2011 à 2015, BAE Systems a ainsi équipés 1 500 bus. De 2015 à 2017, il a équipé 3 000 véhicules, portant le total à 8 000 unités. La demande est visiblement croissante. Par contre, ses solutions EV-Series (tout électrique) et Parallel Hybrid (pour autocars) ont plus de mal à convaincre…
Source :
BAE Systems
