Elle ressemble à une Corvette de première génération. Mais la LA1 est neuve et basée sur un véhicule bien connu. Indice, elle nous arrive du Japon.
Une transformation rétro venue du Japon ? Vous l’aurez compris, il s’agit d’une Mitsuoka. Le petit spécialiste japonais continue dans sa tendance américaine après les Rock Star, Buddy et M55. La LA1 adapte ainsi le style de la Corvette C1, dans sa version de 1958 à 1960, sur le châssis d’un roadster déjà connu : la Mazda MX-5 ND. Une base déjà bien connue, puisqu’elle a déjà donné naissance à un clone de Corvette C2 dans la même veine, la Rock Star produite de 2018 à 2022.
Comme cette dernière, la LA1 est une modification assez profonde, puisque tous les panneaux de carrosserie sont nouveaux. En revanche, il n’y aura aucun changement à bord, hormis la sellerie, et aucune évolution technique. Le moteur sera donc le 1.5 de 132 ch ou le 2.0 de 184 ch.
3 commentaires
Pas une corvette mais jolie voiture bleue.
Une auto utilisable tous les jours, certainement malussée chez nous mais tellement plus désirable qu’un SUV même electrique.
C’est vraiment « à la manière de » et c’est kawaï, c’est Mitsuoka.
Le plus remarquable, ce sont les mannequins asiatiques mais fortement occidentalisés. Certaines choses ne changent jamais, comme disait la dame dans Matrix 🙂
Avec le respect des goûts de chacun(es) je considère que l’auto s’est voulue afficher une connotation US en clin d’oeil à une emblématique corvette. C’est aussi de la mercatique d’agir avec la vogue . Sans critiquer ni délivrer la totalité de mon opinion à ce sujet, je dirai juste que c’est très bien pour empêcher l’effacement du panorama des roadsters et beaux cabriolets que cette nouvelle variante de la petite Mazda se présente sur un marché que j’imagine confidentiel. Quand j’écris ça je songe aux vitrines des concessionnaires partout en France qui ont dû modifier les permis de construire tant les engins sont devenus volumineux.