Martin Smith, dont les propos sont rapportés par Autocar, sont clairs : de troisième génération de la Ka il n’y aurait tout simplement pas. La nouvelle stratégie mondiale et globalisante du constructeur serait une raison. Les chiffres anémiques de vente de l’auto, une autre (tout comme le fait qu’elle ne rapporte rien). Sa vocation trop centrée sur le vieux continent, encore une.
En conclusion, Martin Smith ne condamne pas une nouvelle petite citadine, mais une démarche mondiale comme les derniers produits de la gamme l’ont mis en lumière (Fiesta, Focus ou Escape/Kuga par exemple). Autre point, cette fin annoncée de la Ka devrait aussi se traduire par une fin de collaboration entre Ford et Fiat.
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Source : Autocar.
Crédit illustration : Ford.
