Le 1er janvier 2022, des milliers de Honda des années 2005 à 2013, équipées d’un GPS intégré, se sont retrouvées 20 ans en arrière. Un bug affecte l’horloge du tableau de bord qui donne depuis une heure fantaisiste…en janvier 2002.
Auteur/autrice : Bernard Fournol
Bernard Fournol
Journaliste spécialisé, j’ai une approche complète de l'automobile et replace les essais, l’actualité ou les chroniques dans des perspectives historiques, économiques, sociales et environnementales. Attaché à l’histoire des marques et à celle des hommes de l’automobile de la fin du XIXème siècle à nos jours, je traite de tous les sujets en relation avec l’automobile de collection depuis plus de 20 ans.
Le bilan de l’année 2021 est tout aussi mauvais que le précédent. 1,66 million de véhicules neufs ont été immatriculés contre 1,65 million en 2020 et 2,21 millions un an plus tôt, soit une chute de 25,1 % des immatriculations.
Le marché France recule en novembre, confirmant une année 2021 maussade. A un mois de la St Sylvestre, force est de constater que l’année sera aussi mauvaise que 2020.
Présenté dans le cadre de l' »Indonesian Auto Show », le SUV RS concept préfigure un modèle de série attendu chez Honda dans quelques mois. Plus compact que le HR-V, il est destiné en priorité aux marchés de l’Asie du Sud-est, de l’Inde et de l’Amérique du Sud.
Le marché français est toujours en forte baisse, de plus de 30%, comparé à l’an dernier. A de rares exceptions près, toutes les marques fléchissent.
La marché français continue à baisser, comparé à l’an passé et à 2019, sur fond de commandes en baisse et de retards de livraisons.
Le marché français recule une nouvelle fois au mois d’août. Au cumul, la hausse depuis le début d’année de 12,8 % comparée à 2020, cache une baisse de 23 % par rapport à l’année 2019. Le niveau de vente reste loin de celui d’avant la crise sanitaire.
Facel Véga c’est un nom qui brille dans la galaxie des marques de prestige. Mais une étoile filante, tant son passage, remarqué et remarquable, fut éclair.
Le marché français est en forte baisse. Sur fond de marasme et de pénurie de composants, les affaires sont bousculées par l’alternance de confinement et de redémarrage ou les variations de bonus et de primes qui influent sur les volumes de ventes.
La première génération de NSX avait secoué le giron des supercars, imposant son nom au milieu de blasons prestigieux. La seconde aura fait un passage discret et quittera la scène à la fin de l’année 2022. Comment ne pas revenir sur la première NSX. Construction tout aluminium, moteur V6 double arbre à cames en tête et distribution Vtec. Fabrication artisanale au plus près de la R&D par des Takumi. Victoires à répétition sur les circuits et même une couronne au Mans, elle est l’aboutissement d’un rêve de Soichiro Honda et l’oeuvre de Shigeru Uehara à une époque ou les McLaren Honda sont les reines de la F1. D’ailleurs Ayrton Senna lui-même est un acteur du projet!