La tendance à la hausse du marché français depuis cet été se confirme en octobre. Même si la baisse au cumul annuel est toujours de 10%, plusieurs constructeurs escomptent bien terminer l’année 2022 , si ce n’est déjà fait, sur un bilan positif.
Auteur/autrice : Bernard Fournol
Bernard Fournol
Journaliste spécialisé, j’ai une approche complète de l'automobile et replace les essais, l’actualité ou les chroniques dans des perspectives historiques, économiques, sociales et environnementales. Attaché à l’histoire des marques et à celle des hommes de l’automobile de la fin du XIXème siècle à nos jours, je traite de tous les sujets en relation avec l’automobile de collection depuis plus de 20 ans.
Amorce de redémarrage ou reprise technique ? Le marché français en septembre s’affiche à la hausse pour le 2ème mois consécutif.
Les ventes en août se redressent. Mais au cumul annuel, la tendance reste à la baisse. Il s’est vendu 51% de voitures de moins qu’en 2019 !
Sans surprise le marché français continue à baisser. Le recul moins important sur le mois est en trompe l’œil. En juillet 2021, le marché s’effondrait de près de 33% comparé à…2019. Les ventes d’automobiles ont donc baissé de 40% en 3 ans.
Le marché français continue à dégringoler. Une baisse supérieure à 20%, comparé à avril de l’an dernier. Les chiffres d’avant la crise sanitaire ne sont qu’un lointain souvenir.
Honda vient de révéler les première images de son HR-V destiné au marché Nord Américain. Un petit SUV « supersized » qui devrait néanmoins se retrouver sur d’autres marchés.
Le repli du marché s’accentue, même si les comparaisons avec mars 2020, 15 jours de confinement, ou 2021, à +190%, restent fortuites. A de rares exceptions près, la baisse touche tous les acteurs du marché.
La 11ème génération de Civic a fait ses débuts nord-américains l’été dernier. Ce modèle emblématique, qui fête ses 50 ans cette année, arrivera cet automne en Europe. Au passage elle inaugure une nouvelle motorisation hybride.
Les ventes de Honda en 2021 sont similaires à celles de 2020. Environ 4.5 millions de voitures ont été immatriculées dans le monde. Malgré de bonnes performances en Amérique du Nord et en Asie du Sud-est, Honda recule au Japon et en Chine sur fond de crise des composants. En Amérique latine, la marque patine, et dans plusieurs pays d’Europe, elle s’enlise.
L’année 2022 démarre par une forte baisse de 18,5% des immatriculations, dans un contexte déjà maussade. La crise des composants pénalise les ventes, et les tensions inflationnistes ajoutent à l’inquiétude.