Mouvement perpétuel dans le monde des signes ou magie du marketing, voici le Pentastar de retour. C’est en tous cas ce qui se murmure dans le nouveau board de Chrysler. Abandonné en 1993, le Pentastar était apparu sur les ailes avant droites en 1963. Il fédérait sous une même bannière tous les produits du groupe, dont les Simca hexagonalesdès 1966. Le marketing des années 90 lavait condamné au profit dune plus forte dissociation de chaque marque du groupe. Espérons que ce retour soit celui de « Mopar », des Barracuda, Charger ou Challenger et fasse oublier certaines productions qui hantent encore les fonds de parc des Dealers
Auteur/autrice : Bernard Fournol
Bernard Fournol
Journaliste spécialisé, j’ai une approche complète de l'automobile et replace les essais, l’actualité ou les chroniques dans des perspectives historiques, économiques, sociales et environnementales. Attaché à l’histoire des marques et à celle des hommes de l’automobile de la fin du XIXème siècle à nos jours, je traite de tous les sujets en relation avec l’automobile de collection depuis plus de 20 ans.
Flybo aurait-il dans ses cartons LA vraie voiture électrique ET séduisante ? Le gouffre qui sépare la mauvaise copie de Smart ForTwo de ce trois roues aussi original et désirable quun Carver est cependant immenseDessinée par Gianpaolo Alvino, cette deux places en tandem pourrait atteindre 160 km/h et serait capable deffectuer plus de 300 kilomètres entre deux ravitaillements. On ne demande qu’a voir. Aucune date de sortie ou de présentation nest annoncée, et en matière délectrique on a appris à se méfier des effets dannonce. Il nempêche que la créativité des intervenants est certaine. Et de ce bouillonnement finira bien pas sortir quelque chose
Coincé derrière une GRD au panache riche en particules et au train arrière négatif, il est des anniversaires que lon oublierait volontiers, même si la 405 est un succès qui ne se dément pas. Plus tenace qu’une 205, presqu’autant qu’une 504, la 405, lancée en juin 1987 est une Peugeot dans la grande tradition maison, qui mêle la discrète signature de Pininfarina au conservatisme en vigueur à Sochaux. Point trop de fantaisie et des solutions éprouvées. La robustesse est aussi de retour après un passage à vide même si l’électrochoc 205, qui a redonné le sourire au lion, a inauguré une finition intérieure des plus légère.
Quelques semaines avant la présentation du prototype SSM, Pininfarina présente sa propre vision dun roadster Honda. Bien quéloignée de la S2000, la proposition nen demeure pas moins séduisante
Lessentiel est dy participer, ce qui nempêche pas la majorité des participants de se piquer au jeu
Il a fallu attendre plus de 40 ans pour revoir un cabriolet Volvo, le C70. Lancée en 1956, la P1900 reste une sympathique erreur de casting vite oubliée grâce la P1800
La roue fil disparaît à la fin des années 60 pour laisser place aux Fuchs, Minilite ou encore Cromodora
Dans « le permis de conduire », Jean Yanne haïssait les routes départementalesIncontournables, elles font le charme du Tour Auto
Cette globe trotteuse aux identités plus nombreuses que le gang des postiches vient de faire sa ré-apparition sous le nom de MG 5.
Les dernières réalisations automobiles font étalage de leurs étoiles, rarement les plus anciennes. Et comme en matière de pollution et de contrôle technique, les plus mauvais élèves ne sont pas nécessairement les plus vieuxLa Coccinelle et sa conception « davant guerre » sen tire mieux quune Golf 2 daprès lADAC.