Les modèles électriques continuent à représenter plus de la moitié des immatriculations en Norvège. Néanmoins, c’est un modèle hybride rechargeable qui tire son épingle du jeu en janvier.
Auteur/autrice : Gautier Bottet
L’année débute par une baisse de 4,18% sur le marché automobile Russe. Le leader du marché subit une petite baisse de forme, et c’est la Kia Rio qui prend la tête des ventes pour la première fois en près de 3 ans.
Sixième mois consécutif de hausse sur le marché indien, avec une progression de 15,9% et un peu plus de 300000 ventes. Le leader du marché, Maruti-Suzuki, est l’un des seuls à ne pas en profiter.
L’Afrique du Sud reste dans la tourmente du coronavirus et de ses variants. Le marché automobile est ainsi encore en baisse par rapport à janvier 2020, de 13,9%. Mais les exports sont en revanche en nette reprise.
En 2017, Ford s’associe Zotye pour produire des voitures électriques en Chine. Le constructeur américain a officialisé l’abandon de cette association. Une décision logique étant donné l’état de « mort cérébrale » de son partenaire chinois…
Le marché australien a connu son troisième mois de hausse à 2 chiffres consécutif. +11,1% qui signent une reprise menacée par les risquent qui pèsent sur les importations.
Pour sa première présence dans un salon européen, Hongqi avait opté pour un concept de supercar électrique, la S9. Le constructeur chinois a finalement décidé de se lancer dans cette aventure, qui doit l’aider à affirmer sa légitimité sur le marché du haut de gamme. Elle sera toutefois largement conçue… en Italie.
Arrivé à un point particulièrement bas, le marché argentin retrouve des chiffres positifs en janvier, avec une progression de 9%. Comme chez le voisin brésilien, Stellantis est l’un des principaux bénéficiaires de cette reprise.
L’année 2021 débute avec un recul de 11,7% au Brésil. Fiat se positionne d’emblée en tête du marché, avant même le lancement du nouveau SUV sur la base de l’Argo.
Dartz change de braquet. Oubliez les énormes Prombron ou Black Alligator pour clients richissimes, voici celle qui veut devenir la voiture électrique la moins chère d’Union Européenne, la Freze Nikrob (avec un N oui) EV. Ses origines sont à chercher… en Chine.