Alors que GM semble envisager la déclinaison d’une famille Corvette avec un crossover électrique, revenons en 1956. Trois ans après le lancement de sa sportive, une version familiale est envisagée et GM dévoile le concept Corvette Impala au Motorama 1956.
Auteur/autrice : Gautier Bottet
Sur un marché brésilien toujours en forte baisse (-17,9%), l’étoile de Stellantis brille vivement, avec une hausse de 16,7% des ventes, et une place de numéro un, et de loin, pour Fiat.
Playmobil multiplie désormais les partenariats. Après plusieurs licences dans l’univers cinématographique, le nouveau partenariat est avec Volkswagen. Les Coccinelle et Combi font ainsi une entrée remarquée au catalogue. Pour les petits ou les grands ?
Le marché chinois est reparti à la hausse, et les vents d’électriques et hybrides rechargeables (les NEV – New Energy Vehicle) progressent plus vite encore. Leur part a atteint 8,16% en janvier, dont 6,3% pour les seuls électriques. Soit 165000 unités.
Le marché chinois continue sa récupération, et progresse de 21% en janvier par rapport à 2020. Mais en baisse de 6% si l’on compare à 2019. Les véhicules électriques et hybrides rechargeables dépassent la barre des 8%.
En 2022, Volkswagen dévoilera la version de série du grand monospace ID Buzz. Ce modèle servira de base en 2025 au premier modèle autonome de la marque, principalement destiné à des flottes de services de mobilité.
Le marché n’en a pas fini avec le changement, entre WLTP, confinements, problèmes d’approvisionnement ou passage à l’électrique. En janvier, la reine du secteur en a fait les frais. Et c’est la Toyota Yaris qui prend la tête des ventes. Elle devance la Peugeot 208 et la Dacia Sandero.
Après Magné, Fisker a trouvé un nouveau partenaire pour développer son second véhicule électrique qui pourrait être lancé dès 2023. Ce sera Foxconn. Avec ce premier client, le groupe taïwanais conforte son arrivée dans le secteur automobile.
En Karma. Voici donc la Karma GS-6, toujours avec prolongateur d’autonomie mais avec une forte baisse de prix. Elle sera suivie en fin d’année par la GSe-6, premier modèle tout électrique de la marque.
Pour son troisième modèle basé sur la plateforme CMA, Boyue, Xingyue et Haoyue. Et donc le 5ème de la famille « Yue »(越). Il n’a pas pour l’heure de version hybride rechargeable ou électrique.