Le marché japonais a chuté de 14,8% en septembre, dans la suite des mois de juillet et août. Le marché voit surtout arriver un nouveau modèle en tête, la Toyota Yaris.
Auteur/autrice : Gautier Bottet
Même avec la disparition en vue de certains modèles, le programme de Mercedes reste chargé. Avec dans les 3 ans à venir le lancement de pas moins de 5 modèles de la famille EQ, et le renouvellement majeur des Classe-C et E.
Avec 15552 immatriculations, le marché norvégien a connu une progression de 39,4% en septembre, effaçant une bonne partie des pertes du début d’année. Et pour son premier mois complet, la Volkswagen ID.3 prend la tête des ventes.
De façon prudente, Dongfeng avance ses pions sur le marché européen. Un nouveau modèle arrive, pour un nouveau pays. C’est à présent le SUV électrique Seres 3 qui va partir à la conquête de l’Allemagne. Les 200 premiers exemplaires sont en route.
Toyota a déjà partagé son système hybride avec d’autres constructeurs, tous japonais. Mais c’est à présent un constructeur chinois qui équipera prochainement ses modèles du Toyota Hybrid Synergy Drive, GAC (Guangzhou Automobile). Et Geely devrait suivre.
Porté par la progression de certains marchés importants, dont l’Allemagne ou l’Italie, le marché européen est en hausse de 1,13% (3,07% pour la seule union européenne) en septembre.
En quête d’une plateforme et d’une usine d’assemblage pour son SUV électrique, Fisker a trouvé son bonheur chez Magna. Le Fisker Ocean sera ainsi produit à Graz en Autriche. Et l’équipementier canadien devrait entrer au capital de la start-up.
Dans la foulée de la TLX, Acura renouvelle le SUV MDX. Il confirme son rôle de porte-drapeau de la marque. Destiné presque exclusivement au marché nord-américain, il se passe encore de toute motorisation hybride.
Septembre amène un peu de répit au marché russe avec une progression de 3,4% des immatriculations. L’AEB table à présent sur une baisse de 13% environ sur l’année 2020.
Ford est à la peine en Europe. Notre continent n’est en outre plus au centre des préoccupations de l’état-major du groupe. Après les importants lancements des trois dernières années (Focus, Fiesta, Puma, Kuga), il faudra encore attendre plusieurs années pour que de nouveaux produits viennent redresser la situation.