Très légèrement inférieure en juillet, la croissance du marché chinois continue cependant sur un rythme supérieur à 15%. Et même si les taux de croissance de plus de 50% sont révolus, quelques constructeurs établissent de très bons scores, à l’image de Ford (+105%) et Peugeot (+42%) chez les étrangers, ou de Changan (+77%) pour les chinois.
Auteur/autrice : Gautier Bottet
Toujours en phase de réajustement après une années 2012 exceptionnelle, le marché japonais poursuit sur sa trajectoire depuis le début de l’année à -9,7% en juillet. La Toyota Aqua reprend la tête à la Prius tandis que la Nissan Dayz est le succès du moment…
Situation tendue sur le marché russe où la confiance des consommateurs est en berne. Recul de 8% en juillet et de 6% depuis le début de l’année pour le premier marché d’Europe qui espère une stabilisation rapide.
Alors que le voisin brésilien trébuche, le marché argentin continue sur une solide croissance (+16,5%). Changement en tête ce mois-ci avec Renault qui prend la première place à Volkswagen, tandis que l’Ecosport de Ford fait ici aussi un tabac.
Encore un mois de fort recul (-8,1%) sur le marché indien. Un recul que l’on peut en grande partie attribuer à celui de Tata qui continue à dégringoler.
En attendant les effets des changements de taxation sur le marché australien, la croissance reste en ligne avec le reste de l’année à 4,3%. La Toyota Corolla semble bien partie pour être la meilleure vente de l’année, tandis que la Holden Commodore se refait une santé avec la nouvelle génération.
Avec 7,2% de croissance, le marché sud africain continue sur sa tendance. La baisse légère des exportations ne remet pas en cause les prévisions de l’ensemble de l’année sur ce secteur.
Un nouveau recul du marché brésilien en juillet, marqué par la chute des deux poids lourds Fiat et Volkswagen qui enregistrent tous deux des pertes supérieures à 20%. Chevrolet en profite.
Toujours une forte croissance sur le marché américain qui retrouve ses meilleurs niveaux avec un rythme annuel corrigé qui frôle les 16 millions d’unités. Ce sont dans l’ensemble les constructeurs japonais qui mènent la danse…
Le marché chinois continue sur une trajectoire de très forte croissance, encore plus de 15% en juin et presque 20% sur le semestre. Dans ces circonstances, les constructeurs japonais ont bien du mal à retrouver leur niveau de part de marché d’avant la crise sino-japonaise…