Mario Draghi a présenté le très attendu rapport sur la compétitivité de l’Europe qui ne manque pas d’aborder le thème des défis automobiles, agrémenté d’une mise en garde sur l’absence de politique industrielle de la part des institutions « Le secteur automobile est un exemple clé du manque de planification de l’Union et de l’application d’une politique climatique sans politique industrielle » écrit l’ancien premier ministre et président de la BCE. Mais, comme souvent, une manque d’union et de cohérence semble lézarder la politique automobile de l’UE. En soulignant l’importance économique de l’industrie européenne et la perte progressive de leadership au niveau…
Auteur/autrice : Nicolas Anderbegani
Nicolas Anderbegani
Petit-fils de "Citroëniste" et fils de "Béhémiste", je suis tombé dans la potion magique automobile tout petit. Charmé avant tout par les belles Italiennes, je suis passionné par les sports mécaniques, Formule 1 en pole position évidemment. Toujours prompt à dégainer mon appareil photo, je suis de près l'actualité sous toutes ses formes, aimant "shooter" des bolides en mouvement et faire des montages vidéos. Mes champs de prédilection sont l'actualité produit des marques Italiennes et des sportives en général, le sport automobile et les évènements historiques, qui recoupent ma profession d'enseignant d'Histoire. Je retranscris ma passion enfin dans l'écriture d'ouvrages.
Santander a signé un accord pluriannuel avec la F1 qui débutera début 2025 après l’expiration de l’accord de sponsoring de la banque avec Ferrari. Il a été annoncé la semaine dernière que Ferrari et Santander se sépareraient à la fin de l’année, UniCredit étant alors confirmé comme sponsor de l’équipe italienne à l’avenir.
Mercedes a dévoilé des images des phases finales de tests en tenue de camouflage.
Nissan a dévoilé la 7ème génération du Patrol à Abu Dhabi, tout en lançant son clone américain dénommé Armada.
Le rêve automobile continue, mais il se situe « sur une autre planète ». Pas plus de mille exemplaires par an (dont 300 destinés à l’Europe), des prix à partir de 400000 euros : le nouveau fer de lance des voitures de sport Aston Martin à moteur avant, évidemment V12, est arrivé. Les livraisons débuteront fin 2024.
Rendez-vous incontounable désormais de la scène « historique » en France, les 10000 tours du Castellet ’ ou du Paul Ricard, comme vous voulez ’ se sont déroulés sur le circuit varois du 30 août au 1er septembre. Plus de 25.000 spectateurs se sont joints à la fête. Comme à l’accoutumée, le plateau était riche, varié et le programme dense, très dense ! 9 plateaux se partageaient la piste.
Depuis que la direction de Renault a manifesté son intention de mettre un terme au moteur Français en Formule 1, le site historique de Viry-Châtillon se mobilise. Une fois passé le choc de la nouvelle, le temps est venu de combattre.
La version extrême de la berline SU7, qui connaît un franc succès en Chine, est pour l’instant un prototype qui entend battre des records. Mais ensuite, une version commercialisée verra le jour, avec un programme particulier pour les propriétaires.
La voiture a été présentée lors de la récente Monterey Car Week en Californie, où la 911 reste une valeur sûre du monde du restomod, comme nous l’avions vu avec la Tuthill GT One.
Colère, trahison, déclassement, honte : les mots et les superlatifs ne manquent pas pour décrire les réactions que suscitent auprès des fans Français le projet d’abandon du moteur Renault par l’écurie F1 Alpine. Les employés de Viry-Châtillon, en première ligne, n’ont pas l’intention de se laisser faire et ont diffusé un communiqué dans lequel ils défendent leur savoir-faire et dénonce les errements décisionnels qui ont mené à la crise actuelle.