Auteur/autrice : Pierrick Rakotoniaina

Appelons ça la politique des 30 ch. Après la Golf GTI à 230 ch, voilà une Polo GTI à 180. La Polo GTI Cup Edition, malgré son nom évocateur de la série qui met aux prises de jeunes furieux sur les circuits allemands, possède ainsi elle aussi 30 ch de plus que la compétitrice qui elle se contente des 150 de la Polo GTI. Celle-ci n’a pas encore soufflé sa première bougie qu’arrive la cavalerie. La course à la puissance serait-elle elle perversement corrélée avec le prix du baril ?

Après avoir présenté rapidement notre nouveau consultant GP2 / F1 et ami du Blog Auto – Alexandre Prémat – il était intéressant de savoir quel oeil il avait sur la F1 d’aujourd’hui, à quelques heures des premiers essais du Grand Prix de Magny-Cours. Sur le plan personnel, il nous apprend qu’il pourrait faire un test F1 avant la rentrée, avec l’espoir d’une collaboration. Extraits à la suiteLe Blog Auto: La plupart des rookies qui arrivent en F1 sont, au-delà d’un certain talent, très soutenus, notamment financièrement. Sur ce point, les pilotes français semblent en difficulté. Toi-même candidat à la F1,…

Pour l’amateur d’automobile à un stade avancé de l’obsession, il n’est guère de meilleur endroit où passer ses journées que le bord de piste au Nürburgring, où se donnent rendez-vous les essayeurs des constructeurs de grosses autos, essentiellement les Allemands, pour tourner inlassablement au volant de voitures à différents stades de développement, faisant sonner les mécaniques et fumer les pneumatiques. C’est le manège enchanté. Un de ces observateurs patients a compilé pour le bien commun une série vidéo de prototypes récents et l’a mise en ligne pour notre plus grand bonheur.

En marge du Smart Day, c’est sous le soleil basque, que nous avons réalisé le premier de nos deux essais roadsters de l’été. Le temps fut idéal, voire un peu trop chaud pour apprécier ce petit Smart roadster.

Marcos est un de ces constructeurs britanniques de voitures de sport, comme Noble ou TVR, avec un passé intéressant (le fondateur, Frank Costin, est le frère du Mike Costin qui deviendra le Cos de Cosworth) et une histoire faite de fortunes diverses, celles des propriétaires successifs qui finissent fatalement par s’évanouir dans les échecs de plans ambitieux et condamnés d’avance. Mais ces marques se relèvent toujours, et vivent d’un commerce assez confidentiel de modèles pour amateurs éclairés, pas le top de la technologie, de la qualité ou de l’élégance, mais incarnant par dessus tout une certaine vision un peu surannée de l’automobile, faite de simplicité et de priorité aux sensations. Illustration avec la nouvelle TSO R/T, une nouvelle version de la Marcos TSO.

La preuve, les premiers clichés espions viennent d’atterrir sur le web. Dubspeed Driven, qui les publie, ajoute deux informations intéressantes: la Lancer Evolution X sera produite sur la même plateforme que la Dodge Caliber, un souvenir de la romance avec Daimler Chysler, et, accrochez-vous, elle sera plus légère que la Lancer actuelle. Un nouveau modèle moins lourd que celui qu’il remplace, c’est la révolution.

Red Bull ne peut toujours pas vendre son soda hors de prix sur le territoire français, et visiblement ça les énerve: pour la seconde année consécutive, l’écurie Red Bull F1 prépare le Grand Prix de France avec un communiqué de presse digne des plus grandes heures du Sun sur le fronton de son site Web. Tout l’esprit de l’Entente Cordiale en quelques lignes. Le voici, traduit de l’anglais:

Observez l’image suivante, extraite d’une vidéo (dans la suite de la note) où l’on voit un Scott Speed en grande conversation avec son collègue de Toro Rosso Vitantonio Liuzzi, capturé par une équipe de télé européenne vadrouillant dans le paddock. Mais de quoi parle-t-il donc ?

Nissan vient d’annoncer son intention de lancer une gamme de modèles à portée planétaire. Une stratégie ambitieuse, sur le modèle de ce que font Toyota, Fiat ou Volkswagen, mais il va falloir faire attention aux sensibilités locales: la première auto pour matérialiser cette initiative, un monospace de 7 places lancé pour commencer en Chine s’appellera Livina Geniss. Je ne connais pas suffisamment la langue chinoise pour apprécier la sonorité de ces mots dans le contexte, mais bonne chance à Nissan dans le cas où ils décideraient de lancer la voiture dans les pays francophones avec ce nom qui évoque plus la boucherie Sanzot qu’autre chose.

53 plus 1? De quoi qu’est-ce? Il faut être un cinéphile d’un certain âge, avec un penchant pour les productions pour la jeunesse, pour saisir l’allusion. Où alors se faire expliquer la chose par Volkswagen, ce qui est plus facile: 53, c’est le numéro sur les portières de Choupette, la Coccinelle à forte personnalité personnage central d’une série de films Disney dans les années soixante (et d’un remake récent et anonyme), et le « plus 1 » c’est pour le petit plus: cette Golf très spéciale conduit vraiment toute seule. Et vite: jusqu’à 240 km/h, comme la GTI qu’elle est. Sonnez cloches, résonnez trompettes alors. La Golf savante a fait le tour des sites autos la semaine dernière, sur la base d’un article dithyrambique du Daily Mail. Le futur est enfin là, les voitures n’ont plus besoin de nous zaut’ pauvres amas de molécules carbonées, etc. Oui mais non. Il y a bien évidemment un truc…