Formule 1

Changement à la tête du projet Audi F1 ! L’ancien directeur de l’équipe Ferrari, Mattia Binotto, prend la relève de Andreas Seidl, qui fait les frais de tensions internes et d’une saison 2024 désastreuse pour Sauber.

Oui, la domination Verstappen – Red Bull pend fin. Certes, le néerlandais est encore largement devant au championnat, et les circuits rapides qui arrivent devraient permettre à la Red Bull de retrouver du punch, mais Verstappen n’a pas gagné les trois derniers grands prix, ce qui n’était plus arrivé depuis 2021. C’est en soi important et révélateur !

S’étant engagé en 2002 comme constructeur à part entière, Toyota avait quitté la Formule 1 à l’issue de la saison 2009, sur fond de crise économique mondiale. Depuis, le géant japonais a connu la gloire en Endurance et en WRC, mais plusieurs signes indiquent que Toyota pourrait revenir dans le cycle de la F1.

Si le grand public s’intéresse avant tout au mercato des pilotes, avec le cas Carlos Sainz qui tient encore en haleine les obsevateurs, ça bouge aussi beaucoup sur le mercato des ingénieurs. Evidemment, l’attention se focalise sur l’avenir d’Adrian Newey, qui a acté son départ de Red Bull en fin de saison, et dont on ne sait encore s’il rejoindra Ferrari, Aston Martin ou encore une autre destination surprise.

On attendait son point de chute depuis son apparition en F1 en remplacement de Carlos Sainz opéré d’une péritonite. Ollie Bearman sera bien sur la grille de Formule 1 dès 2025, chez Haas qui conserve des liens étroits avec la Scuderia.