LA Scuderia Ferrari a une petite tendance à changer de nomenclature chaque saison pour baptiser sa monoplace. C’est plutôt rare que deux monoplaces consécutives aient la même façon de les nommer. Et pourtant ce sera le cas en 2024.
Formule 1
Entre 1973 et début 1974, Ferrari a entamé une révolution interne profonde, qui permettra à la Scuderia de connaître l’une des périodes les plus fastes de son histoire sportive.
Lando Norris a conclu un nouveau contrat « pluriannuel prolongé » avec McLaren, soit au moins jusqu’en 2026 avec des options d’extension.
Le contrat de Charles Leclerc était un de ceux se terminant à la fin de cette année. Ne cherchez pas à le recruter, il a un contrat renouvelé avec la Scuderia Ferrari.
Vous vous souvenez de la scuderia de Faenza, alias Minardi (*) ? Eh bien elle change encore de nom et Red Bull s’efface face au nom du sponsor, Visa Cash App.
McLaren a surpris les fans en devenant la première équipe de Formule 1 à dévoiler son look 2024 dès ce 16 janvier.
Parmi les nombreuses polémiques qui émaillèrent le tragique saison 1994, le supposé contrôle de traction illégal dont aurait disposé la Benetton de Schumacher a fait couler beaucoup d’encre. Trente ans après, un ancien ingénieur lève le voile sur cette affaire. Replongeons-nous dans le contexte de l’époque.
C’est la surprise de l’avant-saison : Guenther Steiner quitte son poste de directeur de l’équipe Haas avec effet immédiat. A quelques semaines du début de la saison, le timing est surprenant mais l’évènement en soi non.
Williams a annoncé que Mercedes-Benz resterait son fournisseur de groupes motopropulseurs jusqu’en 2030 au moins. L’étoile s’assure ainsi un 2e client en plus de McLaren