L’affaire n’aura pas trainé. Quelques jours après avoir revu à la hausse ses ambitions de ventes à l’international, BYD commande 10 nouveau navires rouliers pour soutenir sa croissance.
Il y a quelques jours, BYD a revu à la hausse ses ambitions : 2 millions de voitures vendues à l’international en 2026, puis 2,5 millions en 2027. Et plus par la suite. Il y aura de la production locale, en Asie du Sud-Est, Brésil ou Europe. Mais cela ne représentera toujours qu’une petite partie du volume total. A l’instar de Hyundai-Kia, les constructeurs chinois tiennent aussi à faire tourner les usines dans leur pays.
BYD continue donc à étendre ses capacités de transport, de manière massive. Entre janvier 2024 et septembre 2025, il a déjà lancé 8 navires rouliers portant ses couleurs : Explorer No.1, Hefei, Changzhou, Shenzhen, Xi’an, Changsha, Zhengzhou, Jinan. Ce qui lui donne une capacité de transport annuelle estimée à 1 million de voitures.
Cette flotte va à présent s’enrichir de 10 nouvelles unités. Si le précédent lot comportait plusieurs unités de taille différente, allant de 7000 à 9200 véhicules, les prochains seront tous identiques. Avec la capacité maximale de 9200 voitures par trajet. On peut estimer que BYD diposera alors de la capaicté à transporter 2,5 millions de voitures par an. Ce qui constitue sans doute la plus grand flotte captive du secteur automobile.
Ces navires n’opèrent pas uniquement depuis la Chine. BYD a en effet commencé à exporter des véhicules depuis la Thaïlande. Par exemple vers le Royaume-Uni ou l’Australie.
10 commentaires
Et on nous parle d’implantation industrielle chinoise en Europe …
On a imposé aux USA, Japon et Europe de réduire drastiquement leurs surcapacités de production pour maintenant devoir absorbé celle que les autorités chinoises n’ont pas le courage de réguler.
Fuite en avant!
Les chinois bien aidés par une Europe passoire vont déverser des quantités astronomiques de voitures que les moutons européens vont se dépêcher d’acheter.
Une aubaine pour les Français qui n’aiment pas particulièrement leurs entreprises et qui se moque éperdument des conséquences de leurs choix.
..moquent
Maintenant, qu’il y a des voitures électriques françaises pas trop chères… Avec un contenu chinois malheureusement, parfois provisoire, le temps que la pompe s’amorce des ventes dans les choix des Français et des Européens.
Les choses vont pouvoir s’améliorer… Enfin, je l’espère !
D’autant que l’on parle de plus en plus de la possibilité que les carburants fossiles dépassent, avant la fin de l’année les 3 € le litre … Ce qui est intolérable financièrement pour 3/4 des gens et des entreprise.
Il faut se préparer au pire !
Désespérant……
Reste plus qu’a espérer que les cas de rouliers ayant déjà sombré sur des incendies touchant (jusque là) les quelques % de VE chargés, qui se sont révélés impossibles à maîtriser dès lors que ça touchait ce type de véhicule, se multiplient quand ils transporteront 100% de chinoiseries électrifiées…
A voir si des évolutions des moyens incendies de ce type de navire, pourtant déjà fort bien pourvus (une cargaison de VT avec leurs carburants/huiles/pneumatiques… étant déjà bien inflammable), a été possible?
En date de septembre 2026, aucun grand navire roulier (porte-autos) n’a sombré en mer à la suite d’un incendie au cours de l’année 2026.
Cela, avant que de nouvelles normes de construction des navires, mais aussi de fiabilité des batteries lors des transports, ne soient mises en œuvre.
Une raison de plus de fabriquer sur place, sur chaque continent !
Ainsi, ces VE foutront le feu à l’habitation via le garage… ou enverront ad-patres une femme enceinte et son bébé dans un tunnel de l’A13: On s’en doutait au vu de la soudaineté/violence de l’incendie, mais désormais on a craché la valda (après 2j) sur le fait que c’était bien un mixer à roulettes et batterie.
Mieux vaudrait peut-être qu’elles finissent au fond avant de tuer du monde d’une façon qui n’est pas franchement la meilleure qu’on puisse imaginer?
Et le nombre d’incendie de thermiques ? Vous l’occultez sciemment pour cracher votre discours de PMU ?
En gros, 55 000 incendies de voitures par an en France….moins de 1% sont des électriques à batterie (Sécurité Civile).
Ah merde dites donc…….
Mais vite vite jetons nous sur ce tragique accident comme la vérole sur le bas clergé.
On vous pensait plus intelligent.
Le hic est l’intensité des rares incendies de VE…. Et qui seront de plus en plus rare proportionnellement… Sauf qu’ils seront 10 X plus nombreux par le nombre dans le parc automobile.
Le système de Renault pour noyer les batteries semble être, entre autres, une bonne chose.
Le problème reste les parkings aux sous-sols des immeubles d’habitation.