Kia présente à Incheon deux concepts de patrouille électriques, l’EV5 et le PV5, tandis qu’un PV5 équipé de drone et d’IA est testé à Séoul.
Kia entre sur le terrain de la mobilité de sécurité publique. Lors du KPEX 2026 à Incheon, en Corée du Sud, le constructeur a présenté deux véhicules de police électriques basés sur l’EV5 et le PV5, deux concepts de patrouille conçus pour des missions distinctes. Selon le communiqué officiel du 21 octobre, l’un privilégie le transport des agents et de leur équipement, l’autre un espace de chargement spacieux et un rangement organisé du matériel policier. La production en série n’a toutefois pas été annoncée à ce stade. En parallèle, un véhicule de patrouille équipé de drone et d’intelligence artificielle est déjà en service d’essai à Séoul, ce qui illustre l’intérêt croissant des forces de l’ordre pour les véhicules électriques spécialisés.
Deux concepts de patrouille aux vocations complémentaires
Le Kia PV5 de police mise sur l’accessibilité et la modularité. Son plancher bas, ses portes coulissantes et sa cabine spacieuse facilitent l’entrée et la sortie des agents et permettent de transporter plusieurs personnes avec l’équipement essentiel. Le concept repose sur le fourgon électrique de la famille PBV (véhicules spécialement conçus) de Kia, une gamme pensée pour être adaptée à des usages professionnels spécifiques.
Le Kia EV5 Patrol Concept cible, lui, le stockage d’équipement. Le constructeur annonce une capacité de coffre de 965 litres selon la méthode américaine SAE, ou de 566 litres selon la norme européenne VDA. Cet écart reflète la manière de mesurer l’espace utilisable et non une différence de dimensions extérieures. Une cloison dédiée dans le coffre aide les agents à organiser leur matériel.
Un PV5 patrouille avec drone et IA testé à Séoul
Séparément, un véhicule de police basé sur le PV5 Passenger à cinq places est évalué à Séoul depuis juillet 2026. Développé avec l’Agence nationale de police de Corée du Sud, ce prototype embarque trois caméras 4K dotées d’intelligence artificielle et une station d’accueil pour drone sur le toit, afin de soutenir l’observation combinée au sol et aérienne pendant les patrouilles. Les essais sont menés par une unité de patrouille préventive de la police de Séoul, dont les agents évaluent le véhicule en service réel.
Kia précise qu’il s’agit d’un projet pilote distinct : la présence des caméras et du drone sur ce véhicule ne signifie pas que les concepts PV5 et EV5 exposés au salon recevront le même équipement de série.
Une feuille de route encore ouverte
« Nous avons l’intention de démontrer la compétitivité de la mobilité électrifiée de Kia et son potentiel en tant que véhicules de patrouille de police », a déclaré l’entreprise. Kia prévoit de poursuivre le développement de véhicules pour la police et d’autres services publics. Les futures livraisons de véhicules pilotes dépendront des résultats des tests, et aucune date n’a été communiquée pour une production en série des concepts présentés au KPEX 2026.
Notre avis, par leblogauto.live
La double approche de Kia, un PV5 axé sur le transport d’agents et un EV5 axé sur le rangement, montre une volonté de couvrir des besoins opérationnels différents plutôt que de proposer un modèle unique. Le PV5 testé à Séoul avec drone et caméras IA constitue le signal le plus concret, puisqu’il est évalué en conditions réelles. Aucune date de production en série n’est cependant annoncée, et Kia lui-même distingue clairement concepts et projet pilote. Il faudra donc attendre les résultats des essais pour mesurer la portée commerciale de cette offre.
