Au travers de la carte grise de collection, la Fédération Française des Véhicules d’Epoque est devenue incontournable. Elle diversifie ses actions pour rester l’interlocuteur privilégié du monde de l’automobile ancienne.
Auteur/autrice : Bernard Fournol
Bernard Fournol
Journaliste spécialisé, j’ai une approche complète de l'automobile et replace les essais, l’actualité ou les chroniques dans des perspectives historiques, économiques, sociales et environnementales. Attaché à l’histoire des marques et à celle des hommes de l’automobile de la fin du XIXème siècle à nos jours, je traite de tous les sujets en relation avec l’automobile de collection depuis plus de 20 ans.
Les GTO ont toujours enflammé les enchères. Le Châssis 3765 GT a été adjugée 51.7 millions de $ chez Sotheby’s à New York. C’est plus que la précédente vendue aux enchères, mais c’est moins qu’escompté
Portée par une association qui a fédéré tous les clubs du secteur, Epoquauto perpétue des valeurs chères à l’automobile ancienne, la convivialité et le partage. Un salon avec un supplément d’âme qui n’en oublie pas pour autant toutes les sensibilités.
Si le concept Prelude pourrait avoir un avenir de l’autre côté de l’Atlantique, la Sustaina C semble taillée pour l’Europe. Associée au deux roues « Pocket », elle réinterprète une association des 2 & 4 roues chère à Honda. Ce concept séduisant aurait certainement sa place dans nos contrées au milieu des Mini, Fiat 500 et autres Renault 5.
Après un mois de septembre hésitant, le marché français repart de plus belle au mois d’octobre, avec +21,92%, et conforte une hausse annuelle à plus de 16%. Mais dans l’absolu, les volumes restent inférieurs de 20% à ceux des années 2018/2019, avant la crise sanitaire.
Avec 85 000 visiteurs et 850 exposants répartis sur une surface de 82 000 m², Epoqu’auto est devenu dans l’hexagone le salon de référence. Ouvert à tous les clubs, riche de plus de 500 marchands, il ouvrira ses portes 3 jours, du 10 au 12 novembre prochain.
Avec +10,75%, le marché français affiche toujours une progression à deux chiffres. Une hausse limitée, en ce mois de septembre 2023, par la chute marquée des immatriculations chez Peugeot et chez Toyota
Le 24 septembre 1948, Honda voyait le jour. Honda profite de cet anniversaire pour faire plusieurs annonces et annoncer son programme pour le salon de Tokyo. Avec une surprise sportive…
Avec +24,3%, le mois d’août conforte la hausse annuelle à plus de 16% du marché français. Mais avec 113 600 véhicules immatriculés le mois dernier, les 150 000 immatriculations d’août 2018 sont encore loin.
Avec près de 20% de progression, le marché français est toujours en forte hausse, confirmant une tendance amorcée il y a un an. Mais les fortunes sont diverses. Beaucoup progressent, d’autres comme Stellantis, Daimler ou Hyundai piétinent.