Juste avant l’E-Prix de Sanya, le champion en titre Jean-Eric Vergne avait annoncé clairement vouloir mettre un terme à la « série noire » qui le poursuit cette saison. Il a plutôt bien remis les pendules à l’heure à l’issue d’une course une nouvelle fois mouvementée !
Auteur/autrice : Nicolas Anderbegani
Nicolas Anderbegani
Petit-fils de "Citroëniste" et fils de "Béhémiste", je suis tombé dans la potion magique automobile tout petit. Charmé avant tout par les belles Italiennes, je suis passionné par les sports mécaniques, Formule 1 en pole position évidemment. Toujours prompt à dégainer mon appareil photo, je suis de près l'actualité sous toutes ses formes, aimant "shooter" des bolides en mouvement et faire des montages vidéos. Mes champs de prédilection sont l'actualité produit des marques Italiennes et des sportives en général, le sport automobile et les évènements historiques, qui recoupent ma profession d'enseignant d'Histoire. Je retranscris ma passion enfin dans l'écriture d'ouvrages.
Le chambardement voulu par la FIA dans l’organigramme des formules de promotion fait une victime collatérale. Le Formula European Masters, héritier de la F3 Europe que les promoteurs allemands tentaient de maintenir en vie, a échoué à attirer des équipes et des pilotes malgré le soutien du championnat DTM. La série est donc annulée.
Après en avoir été longtemps sevrée, la France a repris une place de choix au sein du F1 circus. Comme en 2018, Renault F1 entend célébrer le grand prix de France avec une série de roadshows organisés en amont de l’évènement.
Après le « Dieselgate », un petit « Nazigate » ? Mardi dernier, lors d’une conférence interne du groupe Volkswagen sur le bilan financier organisée devant plusieurs centaines de cadres, le directeur général du groupe Herbert Diess a « plaisanté » en s’inspirant d’une phrase tristement célèbre…
Juillet 1935. Plus de 300 000 spectateurs se sont massés sur le circuit du Nurburgring, dans le massif de l’Eifel, pour voir triompher les flèches d’argent et admirer les gladiateurs des temps modernes, à une époque où la mort guettait à chaque virage. Mais la course ne va pas se passer comme prévu…
2150 véhicules rappelés, cela peut paraître anecdotique à côté des rappels de 1 million de modèles lancés ces derniers temps par FCA ou par Honda. Mais quand le rappel concerne une marque de prestige comme Ferrari, ça n’est pas anodin !
Les Américains avaient deux « Kings » : Elvis évidemment, mais aussi Richard Petty, surnommé ainsi en raison de son incroyable palmarès en Nascar : 7 titres de champion et 200 victoires, étalées sur une carrière de 1184 courses (!) commencée en 1958 et achevée en…1992 ! Beaucoup de records lui appartiennent toujours et sans doute encore pour longtemps !
Après la domination sans partage de Toyota dans l’épreuve des 1000 miles de Sebring, disputées dans le cadre du WEC, le circuit floridien a enchaîné dès le lendemain avec la fameuse épreuve de 12 heures, cette fois-ci dans le cadre du championnat Américain IMSA.Acura Penske avait décroché la pole position dans la catégorie Dpi, avec la n°6 de Cameron/Montoya/Pagenaud, mais le début de course a été bien différent.
C’est par un temps radieux qu’a été donné le départ du premier grand prix de la saison 2019 à Melbourne, le 998e de l’Histoire de la F1. Mercedes a écrasé les qualifications et « sonné » ses rivales Red Bull et Ferrari. En fut-il de même en course ?
Fort de son succès commercial au Brésil en 2018 (plus de 106 000 véhicules vendus, en hausse de 21%), Jeep soigne ce marché avec la sortie d’une série spéciale Willys, qui avait été présenté au salon de Sao Paulo l’an passé.