L’édition 2019 promettait d’être disputée et elle le fût, mais la pluie abondante qui s’est invitée dans la seconde moitié de la course a fortement perturbé l’épreuve et escamoté le final.
Auteur/autrice : Nicolas Anderbegani
Nicolas Anderbegani
Petit-fils de "Citroëniste" et fils de "Béhémiste", je suis tombé dans la potion magique automobile tout petit. Charmé avant tout par les belles Italiennes, je suis passionné par les sports mécaniques, Formule 1 en pole position évidemment. Toujours prompt à dégainer mon appareil photo, je suis de près l'actualité sous toutes ses formes, aimant "shooter" des bolides en mouvement et faire des montages vidéos. Mes champs de prédilection sont l'actualité produit des marques Italiennes et des sportives en général, le sport automobile et les évènements historiques, qui recoupent ma profession d'enseignant d'Histoire. Je retranscris ma passion enfin dans l'écriture d'ouvrages.
Depuis son lancement en 2016, la Fiat Tipo rencontre un succès honorable sur le marché des compactes d’entrée de gamme (la version à coffre n’étant pas vraiment prisée dans nos contrées, à l’inverse des marchés émergents). Elle est même le 2e modèle Fiat au niveau mondial, sous d’autres appellations (Egea). Toutefois, les ventes sur le vieux continent en 2018 ont été décevantes avec 89000 exemplaires, contre 123000 en 2017.
Alors que le bilan 2018 de FCA en Europe est assez mitigé, le « pot de yaourt » italien sauve la mise de la vénérable firme turinoise et continue sa belle carrière sur le Vieux-Continent. Une performance de choix pour la Fiat 500 qui, en dépit d’un restylage léger et d’une mise à jour technologique en 2015, atteindra bientôt l’âge canonique de 12 ans.
La grille de la 57e édition des 24 heures de Daytona est désormais connue.
Discrète depuis ses débuts en 2016, l’Alfa Giulietta TCR développée par le préparateur italien Romeo Ferraris a enfin brillé sur la fin de saison 2018 du WTCR, avec la victoire de Kevin Ceccon à Suzuka et un podium à Macao. Une étape doit être franchie cette année avec l’homologation de la nouvelle Giulietta Veloce TCR.
En 1939, il n’y eut pas que la guerre qui fut « drôle ». La saison du championnat d’Europe des pilotes fut évidemment marquée par la montée des tensions internationales puis l’éclatement du second conflit mondial, qui précipita l’annulation de nombreuses épreuves. Le championnat fut escamoté mais connu aussi un incroyable imbroglio règlementaire sur le barème de points. Si vous pensiez que la règlementation de la F1 moderne était tatillonne et ubuesque, accrochez-vous, ce n’était pas forcément mieux avant !
Pour la seconde année consécutive, Liberty Media se satisfait d’audiences en hausse pour la F1, qui englobent les audiences TV traditionnelles et les audiences digitales, via notamment le service F1 TV qui a été lancé en 2018.
La machine à rumeurs n’a pas tardé à être lancée en 2019 pour le groupe FCA et l’avenir de ses marques.
L’apparition de la Cayman GT4 Rallye Concept au rallye d’Allemagne en 2018, aux mains de Romain Dumas, aura donc eu un impact significatif. Convaincu par les retours très positifs, Porsche a décidé d’aller plus loin et de préparer un modèle de compétition en rallye répondant à la catégorie R-GT.
La firme à la constellation termine l’exercice 2018 sur un volume global de ventes quasiment similaire à 2017, avec cependant de très forts contrastes selon les marchés et une réputation écornée par plusieurs affaires.