Grâce à l’ingéniosité des préparateurs japonais, le Suzuki Jimny change régulièrement d’identité. Le voici à présent transformé en GMC Typhoon. Bien sûr sans le V6 du modèle original.
Au gré des idées de préparateurs comme DAMD, le Suzuki Jimny a déjà arboré le style d’autres modèles tout-terrain comme les Mercedes Classe-G, Toyota Land Cruiser FJ, Ford Bronco, ou même la toute première génération de Jimny SJ. Plus improbable, il s’est également transformé en Renault 5 Turbo ou Lancia Delta HF Intégrale.
Spécialiste du modèle, C.L Link a imaginé une transformation un modèle bien moins connu. Tournant le dos aux classiques tout-terrains, le préparateur japonais nous propose ici un GMC Typhoon. Clin d’œil, celui que l’on peut considérer comme un des premiers 4×4 haute performance était basé sur le GMC Jimmy…
Il reprenait la mécanique inaugurée par le pick-up GMC Syclone. Un V6 4.3 Vortec, dopé pa run turbo Mitsubishi et un échangeur air/eau Garrett. Il développait ainsi 284 ch et 475 Nm. Rappelons qu’à l’époque, une Ferrari 348 se contentait alors de 300 ch. D’ailleurs, dans ses essais, le magazine américain Car&Driver n’hésitait pas à comparer les performances du Typhoon à celles de la berlinette italienne ou à d’autres sportives de l’époque comme la Corvette ou la 300ZX. Le SUV accomplissait en effet le 0 à 100 km/h en seulement 5,3 s. Une demi-seconde de moins que la 348…
Le Suzuki Jimny renonce donc à ses prétentions tout-terrain avec une suspension surbaissée. Il mime la face avant du GMC, jusqu’au logo « transformé en « UMC » rouge qui reprend la police typique de la marque américaine. A l’arrière, les feux verticaux achèvent un ensemble auquel ne manquent que les jantes turbine.
Il ne s’agit bien entendu que d’un kit carrosserie, sans aucune préparation moteur à attendre.
