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    Des qualifications interminables à Sao Paulo mais Norris arrache la pole sous la pluie

    Thibaut EmmeThibaut Emme7 novembre 2026Aucun commentaire
    Crédit McLaren
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    On a eu un gros orage sur le circuit d’Interlagos à Sao Paulo, retardant énormément la qualification. Sous la pluie, c’est finalement Lando Norris qui signe sa 3e pole consécutive sur ce circuit. Gross nouveauté, on a roulé avec les « full wet » ! Si si !

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    Avant-quaifications

    A Sao Paulo, on apprend qu’il n’y aura plus de Esteban Ocon chez Haas pour 2026. Visiblement, il a fallu expliquer au Normand qu’il devait céder son baquet avant l’heure et cela se serait mal déroulé. Comme un super génial heureux hasard, un sponsor Brésilien qui supporte Rafael Câmara rejoint Haas. Oh ben tiens.

    Sinon chez Red Bull, on a changé le moteur de la voiture de Verstappen et il partira donc du fond de la grille. Va-t-il aider Hadjar pendant les qualifications ? A voir. Chez Ferrari, même sort pour Hamilton. Leclerc de son côté sera pénalisé de 10 places. Russell prendra 5 places quand Perez partira de la banlieue de Sao Paulo.

    La pluie est l’invitée pas trop surprise (cela arrive très souvent en cette période) et donc certains tenteront les pneus intermédiaires. Vont-ils suffire ? On devrait faire un premier tour pour voir s’il faut mettre les « full wet » (qu’on ne met jamais car ils ne chauffent pas assez).

    Q1 – Un petit tour et puis s’en va

    On part enfin en piste. Idiotiquement, les pilotes sont presque tous sortis dans la pitlane pour attendre 3 ou 4 minutes sous la pluie. Bon, les pilotes ont fait un tour, sur des œufs et 🟥Drapeau rouge ! La F1 savait ce qui arrivait et a tout de même lancé la qualification. Etrange.

    Bon, après plus d’une heure vingt d’attente, on demande aux écuries de couper les moteurs. La pluie semble cesser un peu, mais reprend de plus belle juste après. On pourrait s’acheminer vers une qualification demain matin. Ah, cela s’agite dans les garages. On n’a toujours pas d’horaire officiel de reprise. Si ! Tout le monde sort dans la pitlane pour essayer d’avoir une piste sans « spray ». On a des pneus full wet. On va reprendre mais la pluie tombe toujours très fort.

    1:42.314 pour Bottas qui signe le tout premier temps. Mais Perez le bat en 1:40.881. Câmara a fait la toupie et touché une barrière. Mais il continue. Hülkenberg en 1:40.512. Derrière, d’autres sont à 5 ou 10 secondes, prudents sur l’aquaplaning.

    Et PAN ! Verstappen en 1:37.932. Sacrée claque. Hamilton et Leclerc le suivent à 4 dixièmes. Evidemment, avec le passage des voitures l’eau sur la piste va être aspirée et dispersée. Alonso en 1:36.930. Bortoleto se sort ! Il arrive à repartir. La voiture semble avoir tapé tout de même. Les temps chutent drastiquement. 1:35.477 pour Hülkenberg. Non Verstappen améliore et Hamilton aussi. Cela change à chaque seconde.

    Des équilibristes

    Stroll est hors piste au même endroit que Bortoleto mais repart. Bortoleto a pu rejoindre son garage mais l’aileron arrière doit être changé. Il est éliminé. Hadjar 10e n’a pas l’air à l’aise sous la pluie. A 5 minutes de la fin de cette Q1, Bearman se hisse tout en haut de la feuille des temps ! Sainz aussi est sorti au même endroit que ses camarades. Verstappen le plus rapide. 1:33.074. Et on repart pour un tour d’amélioration avec Russell, Norris, Antonelli et Bearman qui batte Verstappen.

    A 2 minutes de la fin, on trouve Perez, Sainz, Stroll, Bottas, Colapinto et Bortoleto dans la zone rouge. Hülkenberg passe sous les 1:32 en 1:31.693. Battu par Verstappen. 1:31.206 pour Russell. On arrive dans le monney time. Bearman fait du hors piste et provoque un drapeau jaune. Qui va devoir lever le pied ?

    Bottas éliminé ! Perez aussi, Stroll idem. Il reste les Alpine. Eliminés ! Colapinto, Gasly, Stroll, Bottas, Perez et Bortoleto sont éliminés ! Câmara passe en Q2. Gasly est éliminé en Q1 pour la première fois de la saison.

    Q2 –

    Verstappen ne ressort pas. Il y a un stock limité de pneus intermédiaires et pleine pluie. Donc autant les économiser si demain il pleut encore. Hamilton de son côté a décidé de repartir quand même. On devrait avoir une petite « accalmie » dans la pluie. 1:30.597 pour Russell. Antonelli le bat en 1:30.283. On va désormais avoir un dilemme entre les full wet et les intermédiaires. Leclerc passe sous la minute trente en 1:29.795.

    Hamilton second temps provisoire. Ah non, Russell améliore de 5 dixièmes ! 1:29.285 juste devant Antonelli. A 8 minutes de la fin, on a Camara, Linblad, Sainz, Bearman, Albon et Verstappen dans la zone rouge. Max ne sortira pas. Linblad doit garer la voiture sans provoquer de drapeau rouge. Il a visiblement réussi. Il sera éliminé aussi.

    Chez Hadjar, on va tenter un coup de poker avec les intermédiaires. Alonso l’a fait juste avant. Russell aussi rentre. Est-ce que ce n’est pas un tour trop tôt ? On le saura bientôt. Alonso 3e temps à quelques millièmes de la tête. Lawson meilleur temps en 1:27.478 ! Les intermédiaires commencent à fonctionner.

    Câmara un crash pour sa première qualification

    Les derniers en piste, s’il n’y a ni drapeau jaune ni drapeau rouge, auront les meilleures conditions de piste. Hamilton est éliminé désormais. Mais on trouve Piastri, Camara, Linblad, Sainz et Verstappen dans la zone rouge. Camara est crashé !

    Piastri est dans la zone rouge ! Eliminé ! On a Hamilton, Piastri, Câmara, Linblad, Sainz et Verstappen qui n’iront pas en Q3. Antonelli a eu de la chance même si on peut penser qu’il aurait amélioré. Il est 10e. Au final, Piastri a trop tardé à passer en intermédiaires et le paie avec cette élimination.

    Q3 – La pluie revient

    Petite incongruité de cette Q3 : il y a 9 constructeurs différents. Seul Mercedes place deux voitures dans cette chasse à la pole. Alpine et Cadillac n’en sont pas. Pas de chance pour les pilotes, il va falloir attendre un peu le temps de réparer les barrières touchées par Câmara. La pluie pourrait revenir plus fort.

    Certains ont décidé de sortir très vite si jamais la pluie redouble. C’est le cas d’Alonso qui signe le premier temps mais se fait déloger par Lawson qui lui même se fait déloger par Norris en 1:28.079. Russell pulvérise ce temps en 1:27.674.

    Norris reprend son bien en 1:27.470 ! 3e temps pour Antonelli. Leclerc 4e. Hadjar 7e. Il se semble pas à l’aise sous cette pluie. Tout le monde rentre. La pluie redouble et il n’est pas sûr que cela va ressortir. Il reste 5 minutes et on ne devrait pas mettre de drapeau rouge. Certains restent dans la voiture, pas Russell !

    On a pour l’instant : Norris, Russell, Antonelli, Leclerc, Lawson, Hülkenberg, Hadjar, Bearman, Alonso et Albon.

    Résultats de la qualification du Grand Prix du Brésil 2026

    Lando Norris signe sa 20e pole en carrière. C’est aussi sa 4e de la saison 2026 et 3e de rang à Interlagos !

    Russell 2d aujourd’hui va reculer de 5 places, laissant Antonelli en 1e ligne avec Norris. Leclerc recule de 10 places et on trouvera donc Lawson en 3e position devant Hülkenberg !

    PosDriverPlaces de pénalité
    1Lando Norris McLaren
    2George Russell Mercedes5
    3Kimi Antonelli Mercedes
    4Charles Leclerc Ferrari10
    5Liam Lawson Racing Bulls
    6Nico Hulkenberg Audi
    7Isack Hadjar Red Bull Racing
    8Oliver Bearman Haas F1 Team
    9Fernando Alonso Aston Martin
    10Alexander Albon Williams
    11Lewis Hamilton Ferrari75
    12Oscar Piastri McLaren
    13Rafael Câmara Haas F1 Team
    14Arvid Lindblad Racing Bulls
    15Carlos Sainz Williams
    16Max Verstappen Red Bull Racing30
    17Franco Colapinto Alpine
    18Pierre Gasly Alpine
    19Lance Stroll Aston Martin
    20Valtteri Bottas Cadillac
    21Sergio Perez Cadillac30
    22Gabriel Bortoleto Audi
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    Thibaut Emme

    Thibaut Emme est journaliste automobile et auteur pour Le Blog Auto, média spécialisé dans l’actualité auto, les essais de véhicules, les voitures électriques et l’industrie automobile créé en 2004. Depuis 2011, il couvre les nouveautés des constructeurs, les évolutions du marché automobile, les technologies liées à l’électrification ainsi que les enjeux réglementaires du secteur. À travers ses analyses et articles spécialisés, il décrypte les tendances qui façonnent la mobilité moderne.

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