La JAECOO 7 reste la voiture la plus vendue au Royaume-Uni en octobre avec 3 412 immatriculations, et OMODA&JAECOO atteint 6,1 % de part.
La JAECOO 7 conserve sa place de voiture neuve la plus vendue au Royaume-Uni. Selon les chiffres publiés le 5 novembre 2026 par la Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT), ce SUV a totalisé 3 412 immatriculations en octobre. Il s’agit de sa deuxième victoire mensuelle consécutive et de sa troisième en 2026, après celles de mars et de septembre. Dans le même temps, OMODA&JAECOO UK, qui regroupe les deux marques, a enregistré 9 226 immatriculations, soit 6,1 % du marché britannique des voitures neuves sur le mois. Ces résultats font suite à un mois de septembre record et confirment la demande soutenue pour la gamme de SUV des deux marques.
La JAECOO 7, un best-seller en moins de deux ans
Avec 3 412 unités en octobre, la JAECOO 7 porte son total 2026 à 42 885 immatriculations, ce qui en fait la deuxième voiture neuve la plus vendue du pays depuis le début de l’année. Le modèle est devenu numéro un mensuel à trois reprises alors que JAECOO n’est arrivée sur le marché britannique qu’en janvier 2025, moins de deux ans plus tôt. Cette ascension rapide illustre la vitesse à laquelle la marque est devenue familière sur les routes britanniques, dans l’un des marchés automobiles les plus compétitifs d’Europe.
Trois modèles dans le top 15 des ventes
Sur l’ensemble du portefeuille, OMODA&JAECOO a enregistré 9 226 immatriculations en octobre, une hausse de 2,6 % par rapport aux 4 953 véhicules d’octobre 2025. En septembre, le groupe avait atteint un record de 22 296 immatriculations, pour une part de marché de 6,37 %.
Aux côtés de la JAECOO 7, la JAECOO 5 prend la dixième place avec 2 171 immatriculations et l’OMODA 5 se classe 15e avec 1 770, ce qui place trois modèles dans le top 15. La JAECOO E5 s’impose par ailleurs comme la troisième voiture électrique la plus vendue du mois, avec 1 465 unités.
Réseau, pièces et occasion : l’investissement continue
Depuis l’arrivée d’OMODA en août 2024, puis de JAECOO en janvier 2025, la double marque a élargi sa gamme de SUV à essence, hybrides, hybrides rechargeables et entièrement électriques. Son réseau compte désormais plus de 140 points de vente. Huit Super Parts Hubs régionaux ont récemment été ouverts en Grande-Bretagne, en complément du partenariat avec le RAC, afin d’améliorer la disponibilité des pièces et de réduire l’immobilisation des véhicules. Le programme de voitures d’occasion OJ Approved étend en outre l’offre au-delà du neuf.
Victor Zhang, directeur général d’OMODA&JAECOO UK, estime qu’octobre a été « un mois significatif ». Il précise que le Sommet International des Utilisateurs a offert un premier aperçu de la prochaine génération de modèles, et insiste sur l’investissement continu dans les détaillants, le réseau de pièces et le soutien aux clients, afin de transformer « une année solide en une entreprise durable ».
Notre avis, par leblogauto.live
Trois victoires mensuelles pour la JAECOO 7 en 2026 confirment la solidité de la demande pour ce SUV, deuxième voiture neuve la plus vendue de l’année. La hausse de 2,6 % du groupe sur un an est toutefois plus modeste que ses records récents, et octobre reste loin du pic de septembre. La présence de trois modèles dans le top 15 montre une gamme équilibrée entre thermique, hybride et électrique. L’enjeu des prochains mois sera de convertir ce succès commercial en fidélité, via le réseau de pièces et le service après-vente.
6 commentaires
Alors vous devez indiquer si c’est un article sponsorisé.
C’est le style d’articles de François Tessier. A se demander ce qu’il fait sur LBA.
Modèle à la mode, le snobisme des Anglais n’y est pas pour rien.
Sur le continent… la chanson n’est pas la même. Et on verra dans 3 ans si le coup d’éclat n’était pas juste un coup d’épée dans l’eau.
Les anglais ont eu bon goût en matière automobile, leur industrie ayant dans le passé œuvré à satisfaire cette demande parfois de fort belle manière… Mais c’était avant et là, franchement, quel virage à 180°! Encore de la grosse caisse camionesque que le vendeur présente comme « statutaire » en pensant « toi, t’as un truc à compenser pour être client de ce tas de m… »!
je pense qu’il est urgent que le royaume uni taxe les voitures chinoises
Oui, le problème est que le Royaume-Uni n’a pas de constructeur national généraliste.
Sauf si l’on considère que Nissan, Ford et Vauxhall sont des constructeurs nationaux.
Les Anglais ne sont pas spécialement riches, et donc des VE chinois à petit prix sont, de facto, bien accueillis.
C’est assez logique.
Le Royaume-Uni, comme le reste de l’Europe, a intérêt à baisser drastiquement sa dépendance aux énergies fossiles !
Ce ne sont pas les USA.