L’offensive Allemande sur la Formule E approche. Cette semaine, Mercedes et Porsche ont présenté l’avancement de leur projet Formule E, avec respectivement un teaser et un roulage.
Auteur/autrice : Nicolas Anderbegani
Nicolas Anderbegani
Petit-fils de "Citroëniste" et fils de "Béhémiste", je suis tombé dans la potion magique automobile tout petit. Charmé avant tout par les belles Italiennes, je suis passionné par les sports mécaniques, Formule 1 en pole position évidemment. Toujours prompt à dégainer mon appareil photo, je suis de près l'actualité sous toutes ses formes, aimant "shooter" des bolides en mouvement et faire des montages vidéos. Mes champs de prédilection sont l'actualité produit des marques Italiennes et des sportives en général, le sport automobile et les évènements historiques, qui recoupent ma profession d'enseignant d'Histoire. Je retranscris ma passion enfin dans l'écriture d'ouvrages.
Le célèbre studio de design Italien, filiale du groupe VW, propose au Salon de Genève un concept abouti baptisé sobrement DaVinci. Quand on donne un tel nom à sa création, autant ne pas se rater.
Alors que les essais de pré-saison de la Formule 2 battent leur plein, le paddock a été remué par l’annonce du placement en garde à vue d’Antonin Charouz.
A Genève, le groupe Volkswagen annonce avec force le déploiement à court terme de sa nouvelle plate-forme électrique MEB. Cousin du Audi Q4 eTron, le Skoda iV Vision est une évolution du concept Vison E dévoilé en 2017, annonçant une probable commercialisation en 2020.Profitant de la synergie de groupe, Skoda a développé en l’espace de deux ans une gamme complète de SUV (Kamik, Karok, Kodiak), qui pourrait bien être coiffée l’an prochain par un SUV coupé électrique à la philosophie plus sportive. C’est ce que semble annoncer ce iV Vision.
Dévoilée fin 2018, la Speedtail succède à la P1 comme « figure de proue » de la gamme et rejoint la Senna dans la catégorie « Ultimate series » de la marque. Cette « Hyper GT » est la plus extrême des McLaren, que ce soit dans ses spécifications techniques comme dans son design.
Le célèbre carrossier Italien, historiquement lié à Ferrari, est devenu également un constructeur à part entière en 2018. Propriété du groupe indien Mahindra, le nouveau constructeur Pininfarina Automobili, basé à Munich, entend poser la première pierre d’une véritable marque de luxe et de sport.
Derrière ce drôle de nom se cache en réalité une station de ski réputée de Suisse. Bien vu pour Mistubishi quand on présente une nouveauté dans un salon automobile helvétique ! L’Engelberg permet de prévisualiser les futures orientations stylistiques mais surtout techniques de sa gamme de SUV
Le nouveau championnat Blancpain GT World Challenge a commencé ce weekend à Austin sur le COTA. SRO Motorsports Group, promoteur de la compétition, peut se réjouir : Ferrari et Mercedes-AMG seront présents sur les 18 manches du calendrier, rejoignant ainsi une belle brochette de constructeurs.
Comme annoncé à la fin de la saison 2018, Aston Martin a pris la place de Mercedes, qui s’est retiré du DTM pour concentrer ses efforts en Formule E.
Quelques semaines auparavant, la Scuderia Ferrari s’était retrouvée dans le collimateur des autorités australiennes. En cause, son nouveau sponsor-titre: « Mission Winnow », visible autant sur les carrosseries que dans la dénomination officielle de l’équipe, était une émanation du puissant groupe de tabac Philip Morris. Il n’e fallait pas plus pour déclencher une polémique.