Fondé en 1959, Romeo Ferraris est un préparateur et spécialiste du tuning parmi les plus appréciés en Italie. On lui doit entre autres des versions survitaminées de l’Abarth 500, au look souvent ravageur, dont la délirante FatFive Corsa (380 chevaux !) et plus récemment une Giulia QV portée à 600 chevaux.
Auteur/autrice : Nicolas Anderbegani
Nicolas Anderbegani
Petit-fils de "Citroëniste" et fils de "Béhémiste", je suis tombé dans la potion magique automobile tout petit. Charmé avant tout par les belles Italiennes, je suis passionné par les sports mécaniques, Formule 1 en pole position évidemment. Toujours prompt à dégainer mon appareil photo, je suis de près l'actualité sous toutes ses formes, aimant "shooter" des bolides en mouvement et faire des montages vidéos. Mes champs de prédilection sont l'actualité produit des marques Italiennes et des sportives en général, le sport automobile et les évènements historiques, qui recoupent ma profession d'enseignant d'Histoire. Je retranscris ma passion enfin dans l'écriture d'ouvrages.
L’Abarth Rally Cup sera disputée conjointement avec le Championnat d’Europe FIA des Rallyes en 2019, regroupant ainsi la coupe monomarque du scorpion et le championnat continental promu par Eurosport Events.
Les 12 heures d’Abu Dhabi ont clôturé la saison internationale des compétitions GT. Créée en 2012, cette épreuve a battu un nouveau record de participations avec 33 engagés, mêlant les catégories GT3, GT4 et LMP3.
Jacques Villeneuve, l’ancien champion du monde de F1 1997, va disputer à temps complet le championnat Nascar Whelen Euro Series 2019 avec l’écurie Go Fas Racing, qui roule aussi en Nascar Cup aux USA.
Le musée Ferrari de Maranello, né en 1990, est l’un des musées les plus visités d’Italie. (530 000 visiteurs en 2017).
La série V-Rally évoque de grands souvenirs pour les amateurs expérimentés de jeux de rallye (les anciens quoi, ceux qui ont connu les bornes d’arcade Sega Rally !). Le studio parisien Kylotonn, connu pour avoir repris la franchise WRC et réalisé les épisodes 5,6 et 7, ravive donc une vieille gloire.
Entre la fin des années 80 et le début des années 90, la F1, en pleine expansion internationale, attira une foule d’investisseurs dont beaucoup se révélèrent très douteux : Akira Akagi avec Leyton House, Cyril de Rouvre et Ligier, Andrea Sassetti (rappelez-vous l’improbable aventure Andrea Moda !), etc. Jean-Pierre Van Rossem, personnage provocateur hauts en couleurs, en fit partie avec Onyx.
A l’heure où certains grands prix historiques sont menacés de disparition, Monza se démène pour assurer son avenir.
Alors que McLaren ne cesse d’interroger les observateurs sur sa situation compliquée en F1, la firme de Woking vient d’annoncer son investissement dans l’équipe cycliste Bahreïn-Merida. Petite ironie du sort, quand on sait que Fernando Alonso a longtemps essayé de bâtir son équipe cycliste pro.
Sur le podium du grand prix d’Australie 1993 à Adelaïde, l’émotion était palpable pour le public assistant enfin à la réconciliation des immenses champions Alain Prost et Ayrton Senna, qui avaient écrits à eux deux l’une des plus belles pages de l’histoire de la F1.En 1993, Philippe Streiff, devenu tétraplégique après son horrible accident en essais à Jararepagua en 1989, réussit après plusieurs mois d’intenses efforts à organiser avec le soutien de Elf un évènement inédit : réunir les stars de la F1 et les meilleurs pilotes de karting du moment pour qu’ils s’affrontent sur une piste indoor, aménagée au sein du palais omnisports de Bercy. Le Elf Masters de Bercy est lancé. L’évènement sera organisé jusqu’en 2001, puis lors d’une fugace résurrection en 2011.