Le grand prix d’Abu Dhabi ne comportait pas d’enjeu majeur (si ce n’est la 3e place du championnat pilote) mais il marquait un tournant dans l’histoire récente de la F1 : l’ultime course de Raikkonen avec Ferrari et de Ricciardo avec Red Bull et surtout le dernier grand prix (à priori) de Fernando Alonso, le 312e de sa longue carrière commencée en 2001 chez Minardi. Pour la course à proprement dit, Hamilton a encore signé une superbe pole et vise évidemment un nouveau succès.
Auteur/autrice : Nicolas Anderbegani
Nicolas Anderbegani
Petit-fils de "Citroëniste" et fils de "Béhémiste", je suis tombé dans la potion magique automobile tout petit. Charmé avant tout par les belles Italiennes, je suis passionné par les sports mécaniques, Formule 1 en pole position évidemment. Toujours prompt à dégainer mon appareil photo, je suis de près l'actualité sous toutes ses formes, aimant "shooter" des bolides en mouvement et faire des montages vidéos. Mes champs de prédilection sont l'actualité produit des marques Italiennes et des sportives en général, le sport automobile et les évènements historiques, qui recoupent ma profession d'enseignant d'Histoire. Je retranscris ma passion enfin dans l'écriture d'ouvrages.
Personne n’aura été en mesure d’inquiéter Yoann Bonato (Citroën C3 R5) sur cette épreuve qui clôturait le championnat de France des rallyes. Ultra dominateur vendredi où il a construit une confortable avance, le champion de France 2018 a ensuite géré parfaitement son avance.
En remportant sa 7e course de la saison lors de la 1ère manche du meeting d’Abu Dhabi, George Russell (ART Grand Prix) s’est assuré le titre face à son rival Alexander Albon (DAMS).
32° sur la piste, 28° dans l’air sous un soleil couchant, les dernières qualifications de l’année ont offert comme souvent des conditions optimales. La stratégie aura son mot à dire puisque les essais libres ont mis en lumière un écart de performance plus important que prévu entre la monte hypertendre et la monte ultratendre, de l’ordre de 1″3/1″4 au tour, contre 1″ estimée par Pirelli. Les meilleurs pourront-ils passer la Q2 avec l’ultratendre ? Quant aux fameuses jantes « perforées » de Mercedes, elles font encore jaser en dépit de l’aval technique accordé par la FIA. Aidant au refroidissement des pneus, ces jantes avaient été déclarées conformes au Mexique mais néanmoins retirées par Mercedes jusqu’à ce que les titres soient assurés – afin de se mettre à l’abri d’une éventuelle réclamation – avant de faire leur retour sur ce dernier GP sans enjeux. A voir la suite de cette affaire…les jantes perforées feront-elles école l’an prochain ?
Après Esteban Ocon en 2015, Anthoine Hubert devient le second Français à décrocher le titre en Gp3. ART Grand Prix remporte ses 5èmes titres pilote et équipe, dont 4 successivement depuis 2015.
Après quelques incertitudes, la 1ère journée du 64e rallye du Var a bien eu lieu, se déroulant sous des conditions particulièrement pluvieuses, avec des routes rendues piégeuses par des coulées importantes d’eau, de boue et du brouillard.
Décidément, l’écurie américaine Haas aura animé les coulisses de la F1 cette année. Après l’imbroglio avec Renault, qui avait déposé une réclamation contre Haas pour non conformité de sa VF-19 à l’issue du grand prix d’Italie et obtenu gain de cause, c’est désormais avec Racing Point Force India (interminable) que l’équipe de Romain Grosjean se prend le bec.
Après avoir échoué en finale en 2014 et 2016, la troisième occasion a été la bonne pour Joey Logano, qui décroche à 28 ans son premier titre de la Nascar Cup.
Mike Manley, qui a succédé à Sergio Marchionne en Juillet à la tête du groupe FCA, a reconnu récemment que des erreurs avaient été commises dans la gestion de la marque Maserati.
Le monde du sport automobile a été horrifié par l’incroyable accident dont a été victime Sophia Flörsch, la jeune pilote allemande âgée de 17 ans, lors de la course de F3.